3月12日,，記者從松雅湖生態(tài)新城發(fā)展中心獲悉,，松雅湖路（南段）與蝶園路進入收尾階段,，兩條次干道已完成90%以上工程量,，預計今年5月具備全線通行條件,。
　　走進松雅湖路（南段）建設現(xiàn)場,，施工人員正在進行精細化收尾作業(yè),。車阻石沿著嶄新的人行道整齊排列,，智慧路燈系統(tǒng)進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。與之平行的蝶園路施工現(xiàn)場,，壓路機正對非機動車道瀝青面層進行最后壓實,，交通信號設備安裝團隊同步展開作業(yè),。

　　據(jù)建設方湖南建工集團項目技術相關負責人介紹，當前推進的四條道路構(gòu)成“兩縱兩橫”骨架路網(wǎng),。其中,，南北向的松雅湖路（南段）設計時速50公里，雙向四車道配置,，將成為串聯(lián)湖南松雅湖國家濕地公園與未來科技城的生態(tài)走廊,；東西向的蝶園路以雙向六車道標準建設，重點解決區(qū)域通勤與過境交通分流問題,。配合建設中的高湖路,、銀沙路，整個路網(wǎng)總里程達5.04公里,，形成層級分明的交通體系,。
　　工程進度表顯示，項目總投資4.06億元的市政道路一期工程已完成產(chǎn)值1.35億元,，整體進度近半,。其中松雅湖路（南段）剩余5%工程量主要涉及智能交通設備調(diào)試，蝶園路剩余10%工程集中在慢行系統(tǒng)完善,。
　　“道路通,，則百業(yè)興?！彼裳藕鷳B(tài)新城發(fā)展中心相關工作人員介紹,，隨著新路網(wǎng)貫通，松雅湖板塊將更快實現(xiàn)15分鐘接入長沙主城區(qū)快速路網(wǎng),。這種時空壓縮效應不僅便利居民出行,，更將釋放現(xiàn)有儲備用地開發(fā)潛力，推動松雅湖生態(tài)新城和未來科技城協(xié)同發(fā)展,。